ABS/ASR/ESP理实一体化实训台

ITA9137-12
ABS/ASR/ESP理实一体化实训台分为两部分：ABS/ASR/ESP实训台和理实一体化软件。
一ABS/ASR/ESP实训台：
1、采用全新大众ABS/ASR/ESP系统制作，包括：点火开关、ASR/ESP开关、制动控制开关、左右前轮转速传感器、左右后轮转速传感器、横向加速传感器、旋转速度传感器、制动压力传感器、转向角度传感器、发动机控制单元ECU、节气门、车辆动态控制单元、ABS和ESP显示灯/故障灯、ABS循环泵及继电器、ABS电磁阀继电器、车辆动态控制液压泵、液压动力总成、制动盘及支撑架、制动踏板、电磁调速电机、OBDII诊断接口，实训台支架等。
2、实训台上分布ABS/ASR/ESP系统电路图和4mm测量端子。横向加速度、旋转速度、转向角度、制动压力数值在LED上显示，车轮转速、制动压力、踏板力和车速在模拟表上显示；
3、有ABS和没有ABS状态下，重现制动过程。通过车轮重现ASR的功能。通过转向不足、过度转向、防滑，有制动和无制动的情况，重现ESP功能；
4、四个车轮由调速电机驱动，转速可调节。转速传感器用于旋转速度可以任意调节，旋转方向可向右也可向左。根据车速、方向盘转角、旋转速度和横向加速度，按照强度和方向进行调节，各种行驶状况和控制状态被模拟。
5、配备数字键盘故障设置系统。采用0-9的数字键盘，输入数字代码完成故障设置等；
6、配备数据采集和通讯模块，用于理实一体化软件。
7、实训台采用可移动支架，型材焊接，表面经过喷塑处理，底部配有锁止装置的脚轮。
二、理实一体化软件部分
8、理论知识模块。利用Flash动画和文字演示如下内容：ASR—牵引力控制（牵引力控制功能、仅制动器制动、仅发动机制动、制动器和发动机同时制动）、高级牵引力控制（ASR和电子节气门、功能、ASR控制、转矩）、车身稳定控制（车身稳定控制、汽车的受力、摩擦圆、车身稳定控制的主要功能、部件、车轮的制动回路、极度不稳定状态、坡道辅助）。
9、构造模块。
在3D虚拟现实环境下建立大众ESP系统，可以任意放大、缩小和360度旋转。透视或解剖观察泵、传感器、电磁阀等构造。学习ESP系统的构造、组成和工作原理。
10、测量软件模块
①软件界面上的ABS/ASR/ESP系统电路图和测量端子的位置与实训台一致，测量点上的数据与实训台同步保持相同；
②软件界面上配备虚拟万用表用于测量实时变化的实训台上实际参数。
③教师可以在测量屏幕上直接设置故障，控制实训台产生故障。
④设置故障以后，按照解码器或故障诊断仪的内容，描述故障现象.
⑤点击软件界面上传感器或执行器图标,出现三维动画图、解剖结构图、电路原理图、安装位置图、标准波形图。出现传感器或执行器在实车上安装位置照片，在照片上利用万用表测量传感器或执行器的参数。
11、试验指导书模块
指导书中列出实训台实验项目和步骤，包括文字、图表、示意图等。配备学生工单，学生按照工单中分配的任务进行试验。
12、考评模块
①可编辑试题及答案、试题存盘、导入试题。每道试题包括的信息：试题序号、试题描述、答案、是否要求答题限时、答案输入次数限制；②实训台排除功能：学生可在学生机上进行故障排除；③配备试题库，教师可以根据难易程度编辑试卷或计算机自动编辑试卷。
13、以上各个模块均为网络版软件，C/S构架，50个节点。 
注：实训台架配备原车线束插头。